【アクセラスポーツ】マツダスピードエアロは擦るのか?地上高は?

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アクセラスポーツマツダスピードエアロについてこの記事をご覧いただきありがとうございます。

アクセラスポーツマツダスピードエアロをオプションで着けたい。

でもエアロを着けると車高(最低地上高)が下がって、車止めや段差や傾斜で擦るのでは?

マツダスピードエアロは実際どうなのかと、検討しながらも心配な方も多いと思います。

私のこのサイトは、BMアクセラスポーツを新車で購入した体験をきっかけとして、その時の状況や今乗っていて良いと感じた事や少し残念だったことを、レビュー感覚でご紹介しています。

当サイト管理人takumiと申します。

私はアクセラスポーツを購入する際にマツダスピードエアロをオプションで着けましたので、

実際の高さ(地上高)や車止めなどに擦るのか?を以下の項目で紹介していきます。

マツダスピードエアロ装着時の実際の地上高は?

マツダスピードエアロはコンビニなどの車止めに擦るのか検証してみた

マツダスピードエアロを道路の傾斜で擦ってしまった件・・・

以上の項目で紹介していますので、アクセラスポーツマツダスピードエアロの装着を考えている方は参考にしてください。

 

マツダスピードエアロ装着時の実際の地上高は?

私は車の注文時にマツダスピードエアロをオプションで着けました。

パーツはフロント、サイド、リアで、アクセントカラーはシルバーです。

 

カタログを見てマツダスピードのエアロがカッコいいと思った!

実は、初めからエアロを絶対に追加しようと思っていたのではなく、

ノーマルのアクセラスポーツでも十分にスタイリッシュでカッコいいと思っていました。

でも、商談でオプションカタログを見ている内にどうしても欲しくなってしまい、衝動買いです(笑)

マツダスピードのエアロは派手すぎず、地味すぎず、さらには比較的リーズナブルな点が魅力でした。

納車された自分のアクセラスポーツを見た時は、元々のロー&ワイドなフォルムがさらに強調されていて、

「お~カッコいい!追加して良かった」と思いましたよ。

しかし、いざ乗り回してみるとなると、やはり気になるのは

エアロの分最低地上高は下がっている訳だし、擦らないかな?

という事でした。

 

ノーマルアクセラの最低地上高は155mm(諸元表、2WD、エアロ未装着車)ですが・・・

私のアクセラスポーツは、2016年7月にマイナーチェンジされたいわゆる新型アクセラ(BMアクセラ)の、15Sプロアクティブです。

諸元表で最低地上高を見ると、155mmとなっています。

結構高いですね!同クラスの車の中でも高さがある方だと思います。

競合ライバル車でよく出てくるインプレッサは130mmですよ。

でも、アクセラはデザインが工夫されているのでしょうか、低く見えます。

※ただ、アクセラもインプレッサも、どこの部分を最低地上高としているのかは分かりませんけど・・・どこなんでしょう?

15Sプロアクティブの元々のタイヤ&ホイールは、

205/60R16タイヤ&16インチアルミですが、

私はオプションで18インチにアップしました。

ただの見た目欲しさです(笑)

215/45R18タイヤ&18インチアルミになりましたが、

元々18インチが装着されている22XDや15XDのLパッケージの諸元表も、

最低地上高が155mmになっていますので、タイヤ&ホイールの違いによる地上高の違いは無いようですね。

なお、車高自体は下げずにノーマルのままです。

見た目欲しさでエアロを着けると、タイヤハウスの隙間も気になってきますが、

この車は私だけではなく、時々妻も運転しますので、エアロ以外の車高への注意を増やさないようにしよう、と思いました。

 

フロントaxela-mazdaspeedaero-001

 

フロント~サイドaxela-mazdaspeedaero-004

 

リアaxela-mazdaspeedaero-002

 

リア~サイドaxela-mazdaspeedaero-003

 

さてマツダスピードエアロ装着時の、実際の地上高を測ってみると

いよいよ、マツダスピードエアロ装着車の実際の最低地上高を測ってみましょう。

真夏の炎天下での孤独な計測は、なかなか過酷でした(笑)

※あくまでも写真のようなアナログな計測なので、誤差は有りきでご覧ください。

ノーマルのアクセラスポーツの最低地上高は155mm(諸元表)でしたが、

 

フロントアンダースカートの外側部分(写真は助手席側):約135mm

※後日再測定しまして、約145mmに訂正します。

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写真では見にくくて恐縮です。この定規しか無くて・・・

パッと見た時の外観のアウトラインは、写真の約170mmの所になります。

でも、一番低い所はアウトラインから下にもぐり込んだ黒色の部分で、ここが135mm訂正:約145mm)でした。

ちなみに・・・

定規の左側のもぐり込んだ部分が白っぽくなっています。

後で書きますが、道路の傾斜で擦ってしまいました・・・

外観のアウトライン部分と、もぐり込んだ見えない部分の差をそれほど意識しておらず、油断しました。

 

※2018年3月28日追記

135mm?そんなに低い?とご意見をいただきましたので、もう一度測ってみました。

最初の測定よりは定規の当て方、写真の撮り方もレベルアップしていると思います(笑)

その結果、約10mmの誤差がありましたので、約145mmに訂正しますm(__)m

 

ここの、一番段差や傾斜に擦りやすい辺り(定規の辺り)は・・・
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147mmを指していますが、実際はエアロのもぐり込んだ一番奥の部分(定規を当てている部分)には横一線に2mmほどの下向きの出っ張りがありまして、その出っ張りが擦れて無くなってしまっています。見えない所なので気にしません^_^;
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さらに外側のこの辺りは・・・
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144mmを指しています。
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エアロの一番低い所は、フロントサイドの端の部分でした。
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138mmを指しています。
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そしてエアロよりも低いのが、上の写真の定規の右側に見える、前輪をカバー?しているゴム製の部品で120mmぐらいです。これの役割って何なのでしょう?

※追記終わり

 

フロントアンダースカートの真ん中:約165mmaxela-mazdaspeedaero-006

真ん中も、アウトライン部分は約195mmありますが、

もぐり込んだ部分は約165mmでした。

 

リアアンダースカート:約200mmaxela-mazdaspeedaero-007

リアについては、かなり高さがありますね。

 

 

フロント(正面)の一番低い所はフロントアンダースカートの両外側の約145mmという結果でしたが、

では、この地上高だとコンビニや駐車場の車止めに当たってしまうのか見てみましょう。

 

マツダスピードエアロはコンビニなどの車止めに擦るのか検証してみた

検証場所はコンビニではありませんが、よくある広い駐車場の、よく見る車止めです。

まずは車止めの高さを測ってみます。

 

地面から、約118mmaxela-mazdaspeedaero-008

いくつかの車止めを測りましたが、たくさんある車止めが全て同じ高さではありません。

地面(アスファルト)もきれいな水平ではありませんからね。

極端な違いは無くとも、高さはバラバラでした。

 

前向き駐車の場合のフロントアンダースカートと車止めとの隙間はこれぐらい

とりあえず擦ることは無いだろうと思いながらも、ドキドキです(笑)

慎重に車を前進させて・・・

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これぐらいの隙間がありました。

隙間に手のひらを入れてみると、上からエアロ、下から車止めに手が押しつぶされます。

この検証は車内に誰も乗っていない状態なので、人が乗れば車高は当然もっと落ちます。

やはりコンビニや駐車場での前向き駐車は、車止めの手前で止めるよう注意したいですね。

 

例えば、狙い通りに一発でこんな位置に止められるようになると嬉しくなります(笑)

 

後ろ向き駐車の場合のリアアンダースカートと車止めの隙間はこれぐらい

リアについては、先に紹介しました通り約200mmの地上高がありましたので、

このような普通の車止めなら心配ありません。

アクセラスポーツにエアロを着けてみて、急に気になった地上高や車止めですが、

そもそも車止めの高さって、何らか基準などあるのでしょうか?

 

車止めの高さの基準や規定はあるのか?調べてみたけど

すみません。

思っていたような、法的な基準や規定の情報にはたどり着けませんでした。

業務用や個人用など、車止め自体はたくさんの商品があるようですが、

高さも基準もかろうじて最低80mm以上?90mm以上?という数字は見つけましたが、

あとはバラバラです。

自分自身、もう少し詳しく知りたくなっていますので、引き続き調べてみます。

考えてみれば、駐車場によって車止めも、高さも素材自体もバラバラですよね。

場所によって、適当なブロックを置いているだけなんてこともあるし、土の駐車場に丸太を埋めてるだけなんてこともあります。

大事なのは自己責任。

エアロを着けたり車高を落としたからと言って、もしどこかの車止めに擦ったとしても文句は言えません。

大切な愛車のために自分で注意しましょう。

 

マツダスピードエアロを道路の傾斜で擦ってしまった件・・・

最後にこれだけ書かせてください。

エアロを着けて、注意していたつもりでしたが、納車から2週間ほど経ったある日にやってしまいました(泣)

 

アクセラはフロントオーバーハングが長いので傾斜には注意が必要。

以前からよく通る、よく知っている道でのことでした。

緩い下りから平面になる、境の部分でした。

アクセラスポーツの前に乗っていた車でも、仕事で乗る機会のある車でも、擦ったことはありませんでした。

そんな油断から、フロントの両外側の、一番低い部分をガリっと。

いや、ゴスっという感じだったかな。

いや~な感触でした(^_^;)

BMアクセラ、フロントのオーバーハングが結構長い(大きい)んですよね。

エアロを着けたことで、高さはもちろん、オーバーハングにも気をつけないといけません。

幸い、もぐり込んだ下の部分なので外から見えることはないのですが、ショックでした・・・

そんなこともあって、今回の記事を書こうと思ったのです。

 

以上、アクセラスポーツに装着したマツダスピードエアロの高さや、車止めには擦るのか、その他注意点について書きました。

検討されている方の参考になれば幸いです。

 

最後まで読んでいただきありがとうございました。

アクセラスポーツのその他のオプションについてはこちらにまとめています。

アクセラのオプション、おすすめや必須などパーツごとにご紹介します

 

アクセラスポーツのレビューはこちらもご覧ください

【マツダ】アクセラ評価・4ヶ月7000km走った実際の感想!1/3

アクセラスポーツ15Sプロアクティブ評価(インテリア、後部座席も)

アクセラスポーツ15Sプロアクティブ評価(不満点3つ)

アクセラスポーツ15Sプロアクティブ燃費の実際をレビュー(辛口)

アクセラスポーツ15Sプロアクティブ評価(ハンドリング編)

アクセラスポーツ15Sプロアクティブ評価(乗り心地・運転席編)

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2 件のコメント

  • アクセラセダン BM は、そんなに低くは、ありません、私のアクセラセダンは、ブリッツの車高調付けて、4cm下げ、マツダスピードエアロを付けましたが、あなたの数値まで、低くくありません、あなたの車高は、ノーマルですよね!あり得ません(。>A<。)

  • アクB様

    コメントありがとうございます。
    記事に追記したのですが、もう一度測ってみました。
    (最初の測定は自分でもちょっとアバウトすぎるかな?とも思っていましたので^_^;)
    ただ、誤差は約10mmでした。
    車高調で4cm下げてエアロも付けて、ノーマルの私のアクセラよりも低くない?
    というのは無いと思うのですが、、、いかがでしょう?

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